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佛山禅城:以轨道交通为媒 加速湾区融合

日期:2019-08-29 来源:南方日报网络版

  禅城轨道交通建设“三箭齐发”。

  26日上午,禅城区召开第四届人大常委会第二十六次会议,禅城区交通运输局局长沈育民先容,禅城正在实施的3条轨道交通建设中,广佛环线首期佛山西站至广州南站段预计2020年3月试运营;佛山地铁二号线禅城段计划2021年9月通车;佛山地铁三号线禅城段主体工程施工用地已全部移交,正进行车站土建工程施工。届时,经由这些地铁线路,禅城10分钟可达广州南站和佛山西站,与粤港澳经济圈和高铁经济带无缝对接。

  此外,包括季华北路北延线、南庄大道东延工程主桥等在内的14项重大道路建设工程正在建设和即将动工。这些重点交通项目将进一步打破禅城区与周边城市不接壤的区位局限,加速佛山中心城区与南顺和广州骨干线路的对接,实现交通突围,更好地参与湾区建设。

  未来两年将开通两条地铁线路

  沈育民先容,目前禅城区的三条轨道交通项目中,广佛环线首期佛山西站至广州南站段目前施工用地都已交付,禅城段区间隧道和桥梁工程全部完成,正进行张槎站车站主体工程建设,预计2020年3月试运营。该项目属于城际铁路项目,线路长36.16km。

  轨道交通二号线一期工程禅城段里程18.2公里,设南庄站、湖涌站、绿岛湖站、莲塘站、张槎站、石湾站、番村站、魁奇路站、石梁站、湾华站等10个站点。目前,已有9座实现主体结构封顶,剩余沙岗站正进行主体结构施工,计划2021年9月运营通车。

  此外,还有轨道交通三号线在建,三号线禅城段全长10.78km,设置湾华站、亚艺公园站、季华六路站、镇安站、中山公园站、佛山火车站6座站点。目前,各车站前期管线迁改工程已全部完成,主体工程施工用地已全部移交,正进行车站土建工程施工,尚未给出运行时间。

  除了地铁外,地铁途径的三个TOD项目也在不同程度推进。其中,石湾广场TOD项目位于禅城区中心医院南侧,总建筑面积约为29711平方米,地下部分共三层,包括地下车库面积(约446个泊位),地下商业建筑面积4004平方米,公交首末站5570平方米,广场6312平方米。项目总投资3.83亿元。目前项目已动工建设,计划2021年4月完工。

  湖涌TOD地块已于2018年10月18日成功出让,由佛山市中交保利房地产有限企业以220020万元竞得。目前,湖涌停车场盖体部分正在进行二层立柱和顶板施工,部分区域已封顶,预计7月底前全部封顶;委托建设项目中的澳边涌改造已完成立项和初步设计专家评审,湖涌大道正在办理选址意见及用地预审。

  进度最快的广佛环城际张槎站将于今年底完工,地下空间设计方案正在优化。广佛环线张槎站配套工程,总建设面积约80亩,主要包括:站前西广场、桥底通道、绿化、公交枢纽站、临时公共停车场(含出租车停放)。景观设计以岭南学问为主题,采用烧陶材料设计铭牌、景墙、小品装饰及灯饰,突出禅城地域特色。使整个站场具有典型的禅城特色。

  广佛环线张槎站五条配套道路工程目前也均已开工建设。包括:张槎站TOD规划纵一路(季华路至规划五路)计划2019年11月完工;张槎站TOD规划五路计划2019年11月完工;张槎规划纵一路(规划五路至忠信路)道路工程计划2020年4月完工;张槎规划三路(规划纵一路至规划纵二路)道路工程计划2020年4月完工;广佛环线西侧道路(规划五路至忠信路)计划2019年11月完工。

  禅城将进入高铁经济核心圈

  14项重大道路建设项目中,季华北路北延线值得瞩目:该工程项目南接季华路、北接南海区罗村工贸大道,向北直达佛山西站,项目的建成将大幅度拉近禅城与佛山西站的空间距离,使禅城进入高铁经济核心圈。该项目全线总长约1.33km,主线双向八车道,辅道双向四车道。据了解,该项目禅城段已于2018年完工,全部工程目前已完成工程量约91%,已完成投资额约99%,计划今年底完工。

  禅城对接南海和顺德的交通布局也在按计划进行:其中,计划今年底通车的海五西路(佛山大道至佛山水道)工程项目西起佛山大道,向东跨过汾江北路、广茂铁路、货站路、止于佛山水道西侧。该项目的建设能改善中轴线北门户区交通环境,与城市路网有机结合,北门户区可以快速对接南海千灯湖片区等重点发展区。

  同时,今年内禅城还计划动工两座特大桥连接禅西的南庄镇,以此加速中心城区资源与周边南海顺德之间的进一步流动。其中,此前宣布动工的南庄大道东延工程计划8月底开工,同济路西延工程(季华二桥)计划9月底开工,两项工程均为2023年2月完工。

  此外,还包括雾岗路南延工程。该项目北起于镇中路,向南止于东平路,是佛山禅城区南北走向的重要通道,也是佛山市中心组团骨干路网规划“十横十三纵”中的重要组成部分。目前该项目已于2019年5月份进场施工,计划2020年3月完工。

  以及澜石二路(金澜南路至岭南大道)工程,该工程西起现状澜石二路,与金澜南路、规划的华远东路相交,止于岭南大道北,为佛山市“断头路”五年计划项目,作为地铁二、三号线施工期的疏散道路,可有效疏解魁奇路交通。

  除了上述雾岗路南延工程外,正在开展前期工作的4项重大道路建设项目中也有两项与雾岗路有关,分别为:雾岗路(季华路)跨线桥工程、雾岗路(塱沙路至张槎三路)道路工程。前者将在佛山大道与江湾路之间构筑一条跨越季华路的南北通道,有利于分流佛山大道交通压力,为地铁四号线施工期间提供疏解通道,计划开工时间2020年7月,完工时间2021年7月。后者将打通雾岗路,缓解佛山大道、张槎内部交通压力,计划2020年2月开工,2021年6月完工。

  推动轨道网络建设打造交通强中心

  参与粤港澳大湾区建设,禅城以交通先行,2019年是承上启下的关键一年。沈育民此前接受采访时曾表示,要以推进轨道交通网络建设为抓手,把轨道交通的网络框架搭建起来,才能凸显禅城区作为佛山强中心地位,才能更好地参与到粤港澳大湾区的建设。

  在广佛同城化和佛山市“强中心”战略的背景下,未来五到十年,禅城区的交通基础建设将以轨道交通建设为主。其中,广佛环线是珠江三角洲地区城际轨道交通网络“三环八射”的重要组成部分,张槎站是禅城区的唯一站点。待通车后,从张槎站10分钟可以到达广州南站和佛山西站。通过广州南站,禅城可加入粤港澳一小时经济生活圈。通过广州南站和佛山西站换乘高铁、城际线路,3.5小时可到达南宁、5小时可达贵阳、8.5小时可达昆明。禅城区将从原来与周边完全不接壤的地理境况,一跃成为佛山中心城区乃至大佛山参与粤港澳大湾区的重要入口。

  广佛环线打通了对外连接通道,地铁二号线和三号线的建设,将大大拉近广州与禅西之间的距离。佛山地铁二号线通车后,从佛山中心区到广州南站可缩短2/3的时间,预计仅需半个小时。抵达广州南站后,还可乘坐城轨便捷抵达中山珠海;或乘坐高铁前往深圳、长沙、武汉,未来更可无缝接驳香港、澳门新葡8455最新网站、贵州,真正实现城际之间轻松穿梭。

  佛山地铁四号线按照计划将经过绿岛湖中站、莲塘站、张槎站,抵达佛山西站、狮山大学城站和工业园城际站,而后进入三水区。未来,佛山地铁四号线通车后,将无缝连接季华路与佛山西站,不仅便捷市民出行,还能将禅西产业影响力扩大到珠三角。

  据统计,近三年,禅城交通建设管理委员会过会项目合共103项,估算总投资约81亿元。其中,轨道建设投入资金约68亿元,占据交通投入的绝大部分。2019年,禅城区交通道路建设项目共85个,总投资约75亿元(不含轨道项目),计划今年新开工31项,计划完工41项,计划年度固定资产投资17亿元。目前,禅城区正在推进禅城区总投资1亿元以上的重大交通(含轨道)建设项目共17项,包括交通道路建设项目13项、轨道配套建设项目1项、轨道交通建设项目3项。

  在做大做优做强中心城区的目标指引下,禅城以交通建设打开城市发展空间,不仅跳出了地理上的孤岛,形成以季华路和岭南大道为轴的全新城市格局,成为佛山市的强中心,而且加速了与粤港澳大湾区的交通对接,实现交通突围。

(编辑:谢伟东)

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